📖 RC-woordenlijst

Schaal 1/10

Het meest verspreide autoformaat, ongeveer 40 cm. Ideaal om te beginnen, zowel onroad als offroad.

Schaal 1/8

Grotere en krachtigere auto's, ongeveer 50 cm. Dé referentie in de offroadcompetitie, zowel nitro als elektrisch.

Schaal 1/5

De grootste RC-auto's, vaak met een 2-takt benzinemotor. Spectaculair, maar duur en volumineus.

Offroad (off-road)

Discipline op aarde, gras of astroturf, met sprongen en hobbels. Het tegendeel van onroad.

Onroad

Discipline op glad wegdek, asfalt of tapijt. Hoge snelheden, fijne afstellingen, gestroomlijnde carrosserieën.

Buggy

Lage, lichte offroadauto met vrijliggende wielen. De koningsklasse van de offroadcompetitie, zowel in 1/8 als in 1/10.

Truggy

Verbrede 1/8 buggy op grote truckwielen. Stabieler en vergevingsgezinder, maar iets minder wendbaar.

Short course

Offroadauto geïnspireerd op Amerikaanse racepick-ups, met een omhullende carrosserie. Zeer speels en vergevingsgezind bij contact.

Crawler

Langzame klimauto voor rotsen en obstakels. Hier draait het om controle en grip, niet om snelheid.

Touring

1/10 onroadauto met vierwielaandrijving en een sedan-achtige carrosserie. Dé topklasse op tapijt en asfalt.

Tapijt (carpet)

Zeer stroeve indoor baanondergrond. Vereist specifieke banden en afstellingen.

Astroturf

Kunstgras op offroadbanen, vooral indoor. Constante grip en minder bandenslijtage.

Tarmac

Engelse benaming voor asfalt. Duidt op asfaltbanen in de openlucht.

Brushless motor

Elektromotor zonder koolborstels, krachtig en vrijwel onderhoudsvrij. De huidige standaard, van hobby tot competitie.

Brushed motor (met koolborstels)

Elektromotor met koolborstels, eenvoudig en goedkoop. Gebruikelijk op instapmodellen, slijt met de tijd.

Regelaar (ESC)

Elektronische unit die het motorvermogen doseert volgens de gastrigger. Regelt ook de rem en de achteruit.

Servo

Klein gestuurd motortje dat de besturing bedient. Bij een nitroauto bedient een tweede servo gas en rem.

Ontvanger

Kastje dat de commando's van de zender opvangt. Het geeft ze door aan de servo en de regelaar.

2.4 GHz-radio

Moderne zender, zonder kristallen of frequentieconflicten. Elke radio is gekoppeld aan zijn eigen ontvanger.

BEC

Circuit dat de ontvanger en de servo voedt vanuit de rijaccu. Ingebouwd in de regelaar, of los (UBEC) bij zwaardere opstellingen.

Sensoren (sensored / sensorless)

Een sensored motor heeft positiesensoren aan boord: soepele en precieze aansturing bij lage toeren. De eenvoudigere sensorless volstaat voor hobbygebruik.

KV

Aantal toeren per minuut per volt van een brushless motor. Hoe hoger de KV, hoe sneller de motor draait.

Motorwikkelingen (17.5T, 13.5T…)

Aantal wikkelingen van de motor, aangeduid in T. Hoe lager het getal, hoe krachtiger de motor. De 17.5T is de referentie in de stockklassen.

LiPo

Lithium-polymeeraccu, licht en krachtig. De standaard in RC, maar vereist een geschikte lader en de nodige voorzorgen.

NiMH

Nikkel-metaalhydride-accu, robuust en eenvoudig te laden. Minder krachtig dan een LiPo, veel te vinden in beginnerspakketten.

LiFe

Lithium-ijzeraccu, zeer stabiel en met lange levensduur. Wordt vaak gebruikt om de ontvanger of de zender te voeden.

HV (LiHV, high voltage)

Hoogvoltage-LiPo, geladen tot 4,35 V per cel in plaats van 4,20 V. Iets meer punch, als het reglement het toelaat.

2S, 3S, 4S

Aantal cellen in serie in het pack. 2S = 7,4 V, 3S = 11,1 V, 4S = 14,8 V. Hoe meer cellen, hoe hoger het vermogen.

mAh

Capaciteit van de accu, in milliampère-uur. Hoe hoger de waarde, hoe langer de rijtijd.

Ontlaadfactor (C)

Maximale stroom die het pack kan leveren, uitgedrukt in veelvouden van de capaciteit. Voorbeeld: 5000 mAh 50C = theoretisch 250 A.

Interne weerstand (IR)

Gezondheidsindicator van een cel, gemeten in milliohm. Een stijgende IR verraadt een vermoeide accu.

Balansladen (balance)

Laadmodus die de spanning van elke cel gelijkmaakt via de balansstekker. Dit is de normale manier om een LiPo te laden.

Storage (opslag)

Ladermodus die elke cel naar ongeveer 3,8 V brengt. Te gebruiken zodra de LiPo meerdere dagen niet gebruikt wordt.

Hardcase

LiPo met harde behuizing die de cellen beschermt bij een klap. Verplicht in competitie.

Nitromotor

Miniatuur 2-takt verbrandingsmotor op nitrobrandstof. Snel en luidruchtig, vraagt afstelling en onderhoud.

Nitromethaan

Belangrijkste bestanddeel van de brandstof, gemengd met methanol en olie. Gangbare percentages liggen tussen 16 en 25%.

Gloeiplug

Gloeiplug die het mengsel ontsteekt. De kleur en de gloeidraad geven informatie over de carburatie.

Gloeiplugstarter

Accessoire op accu dat de gloeiplug roodgloeiend maakt om de motor te starten. Onmisbaar in de koffer van elke nitrorijder.

Inlopen

De eerste tanks van een nieuwe motor, op laag toerental en met een rijk mengsel. Goed inlopen bepaalt de prestaties en de levensduur.

Carburateur

Onderdeel dat het lucht-brandstofmengsel doseert. De naalden regelen de mengselrijkheid bij hoge en lage toeren.

Mengselrijkheid

Aandeel brandstof in het mengsel. Te rijk: de motor rookt en komt niet op toeren. Te arm: oververhitting en kans op motorschade.

Uitlaat / resonantiepijp

Afgestemde uitlaatlijn die vermogen en verbruik beïnvloedt. In wedstrijden moet de resonantiepijp EFRA-gehomologeerd zijn.

Driepuntskoppeling

Centrifugaalkoppeling met drie koppelingsschoenen, tussen motor en aandrijving. Hij slipt bij stationair toerental: de auto blijft stilstaan terwijl de motor draait.

Chassis

Plaat of kuip waarop alle onderdelen van de auto gemonteerd zijn. Aluminium, carbon of composiet, afhankelijk van het segment.

Camber

Verticale helling van het wiel, in negatieve graden. Bepaalt de grip in de bochten.

Toespoor / uitspoor (toe)

Stand van de wielen, van bovenaf gezien. Toespoor achteraan stabiliseert, uitspoor vooraan maakt de besturing directer.

Caster

Helling van de stuuras, van opzij gezien. Meer caster maakt de auto stabieler op het rechte stuk.

Rijhoogte (ride height)

Hoogte van het chassis ten opzichte van de grond. Laag op onroad, ruimer bij offroad.

Schokdemper

Veer-oliecombinatie die hobbels en gewichtsoverdracht opvangt. Een van de meest bepalende afstellingen van de auto.

Siliconenolie (WT)

Gekalibreerde olie voor schokdempers en differentiëlen, uitgedrukt in WT of cSt. Hoe hoger het getal, hoe dikker de olie.

Stabilisatorstang

Stang die het overhellen van de auto in de bocht beperkt. Gemonteerd vooraan, achteraan of op beide.

Differentieel

Mechanisme dat de wielen met verschillende snelheden laat draaien. Een 1/8 4x4 heeft er drie: voor, midden en achter.

Slipper

Frictiekoppeling op het hoofdtandwiel van tweewielaangedreven auto's. Beschermt de aandrijving en maakt de acceleratie vloeiender.

Aandrijfas (cardan)

Scharnierende as die de rotatie van het differentieel naar het wiel overbrengt. Slijtageonderdeel dat regelmatig moet worden nagekeken.

Pinion en spur

Tandwielpaar tussen de motor en de aandrijving. Andere maten kiezen verandert de acceleratie en de topsnelheid.

Eindoverbrenging (FDR)

De uiteindelijke overbrengingsverhouding tussen motor en wielen. Kort bevordert de acceleratie; lang de topsnelheid.

Compound

Hardheid van het bandenrubber. Zacht voor grip, hard voor levensduur: te kiezen op basis van de baan en de temperatuur.

Insert

Schuim in de band, in plaats van lucht. De dichtheid ervan verandert het gedrag van de as.

Banden lijmen

Het vastzetten van de band op de velg met secondelijm (cyanoacrylaat). Een slecht gelijmde band loopt tijdens de race van de velg.

Transponder (chip)

Klein kastje aan boord dat de auto bij elke passage identificeert. Persoonlijk of in bruikleen van de club.

Meetlus

Kabel die dwars over of onder de baan ligt. Hij detecteert de passage van de transponders voor de tijdwaarneming.

Ronde (lap)

Eén volledige doorgang over het circuit, geteld bij de meetlus. De uitslag van een heat combineert ronden en tijd.

Rondetijd (lap time)

Duur van één volledige ronde. Regelmaat telt daarbij net zo zwaar als pure snelheid.

Best lap (snelste ronde)

Snelste rondetijd van een heat of van een dag. Dient vaak als criterium bij een gelijke stand.

Kwalificaties

Geklokte heats die de rijders rangschikken vóór de finales. Ze bepalen de groepen en de startgrids.

Heat (run)

Racesessie met een vaste duur, vaak 5 tot 8 minuten. De rijders rijden in groepen van vergelijkbaar niveau.

Finale

Race die de eindstand van de dag bepaalt. In 1/8 nitro kan die 30 tot 45 minuten duren.

Main (A-main…)

Finaleniveau: de A-finale verzamelt de snelsten, daarna volgen de B-, C-finales, enz.

Startgrid

Startvolgorde van een finale, overgenomen uit de kwalificaties. De best geklasseerde start vooraan.

TQ (Top Qualifier)

De snelste rijder van de kwalificaties. Hij start vooraan in de A-finale.

Marshal (baanpost)

Baancommissaris die gecrashte auto's weer op hun wielen zet. Elke rijder marshalt doorgaans de heat na de zijne.

Pits (pit)

Zone waar de monteurs tijdens de race werken. Daar gebeuren reparaties, bandenwissels en tankstops.

Tankstop

Pitstop om de tank van een nitroauto bij te vullen. Eén tank is goed voor ongeveer 5 tot 8 minuten racen.

Wedstrijdleiding

Team dat het reglement toepast tijdens de wedstrijd: starts, straffen, geschillen.

FFVRC

De Franse federatie voor radiografisch bestuurde auto's. Zij geeft de licenties uit en overkoepelt de officiële competities in Frankrijk.

Liga

Regionaal niveau van de FFVRC. De ligawedstrijden dienen als kwalificatie voor de Franse kampioenschappen.

Frans kampioenschap (CF)

Nationale competitie per klasse, verreden over meerdere rondes per jaar. Het doel van rijders met een licentie.

EFRA

De Europese federatie voor automodelbouw. Zij organiseert de Europese kampioenschappen en homologeert het wedstrijdmateriaal.

IFMAR

De internationale federatie. Zij overkoepelt de wereldkampioenschappen, georganiseerd per klasse.

MyLaps / SpeedHive

Het meest verspreide tijdwaarnemingssysteem en de bijbehorende resultatenapp. Trainings- en wedstrijdtijden zijn online te raadplegen.

MyRCM

Wedstrijdbeheerplatform dat in Europa veel wordt gebruikt. Inschrijvingen, heatindelingen en live uitslagen.

Lexan

Dun en sterk polycarbonaat voor carrosserieën. Wordt aan de binnenkant geverfd, met speciale verf.

Setup / setupsheet

Het geheel van afstellingen van de auto, genoteerd op een setupsheet. Zo vind je een werkende configuratie altijd terug.

Shakedown

De allereerste rit van een nieuwe of net weer in elkaar gezette auto. Je controleert of alles werkt voordat je de afstelling verfijnt.

Warm-up

Vrije training vóór de kwalificaties, op de wedstrijddag. Laatste aanpassingen aan afstelling en banden.

RTR (Ready To Run)

Auto die rijklaar wordt verkocht, met gemonteerde radio. Vaak ontbreken alleen de accu en de lader.

Kit

Auto om zelf in elkaar te zetten, geleverd zonder elektronica. De keuze van wedstrijdrijders, die elk onderdeel zelf selecteren.

Option parts

Los verkochte verbeteronderdelen: aluminium, carbon, extra afstelmogelijkheden.

Droop

Veerweg van de ophanging naar beneden, met hangend wiel. Meer droop = meer tractie en gewichtsoverdracht. Minder = een vlakkere, reactievere auto.

Anti-squat

Hoek van de achterste ophanging (scharnierpennen), van opzij gezien. Meer anti-squat beperkt het inzakken bij acceleratie en helpt de tractie bij het uitkomen van de bocht.

Kick-up / anti-dive

Hoek van de voorophanging, van opzij gezien. Kick-up verzacht de landing op hobbels; anti-dive beperkt het duiken bij het remmen.

Ackermann

Verschil in stuuruitslag tussen het binnenste en het buitenste wiel. Beïnvloedt de reactie bij het insturen en het gedrag op de apex.

Bump steer

Verandering van het toespoor wanneer de ophanging inveert. Af te stellen met vulplaatjes onder de stuurkogels. Vrijwel altijd te minimaliseren.

Rolcentrum (roll center)

Punt waaromheen de auto overhelt in de bocht. Verplaatsbaar via vulplaatjes en de posities van de links. Bepaalt het rolgedrag van elke as.

Camber link

Bovenste stang die de camber vasthoudt. De lengte en positie ervan bepalen hoe de camber verandert tijdens het inveren van de ophanging.

Stelstang (turnbuckle)

Stang met tegengesteld schroefdraad aan beide uiteinden. Een kwartslag stelt toespoor, camber of Ackermann bij zonder demontage.

Voorspanning (preload)

Beginspanning van de veer, ingesteld met stelringen of clips. Dient om de rijhoogte af te stellen, niet de hardheid.

Schokdemperzuigers

Geperforeerde schijfjes waar de olie doorheen stroomt. Aantal en diameter van de gaatjes bepalen de demping: kleine gaatjes = stevigere demping.

Rebound

Snelheid waarmee de schokdemper weer uitveert. Een emulsiedemper of een ander luchtvolume verandert de rebound.

Schokdemperpositie

Gebruikte gaten op de demperbrug en de draagarm. Een schuiner geplaatste demper = soepeler en progressiever; rechter = directer.

Differentieelolie

Dikke siliconenolie (1000 tot 500000 cSt) in de differentiëlen. Dikker = meer verbonden assen; het middendifferentieel regelt de verdeling voor/achter.

Downstop / upstop

Aanslagschroeven die de neerwaartse (droop) en opwaartse veerweg van elke draagarm begrenzen. Worden gemeten met een speciale meter (gauge).

Wielbasis (wheelbase)

Afstand tussen de voor- en achteras. Lang = stabiel; kort = wendbaar. Vaak instelbaar met vulplaatjes op de achterfusees.

Spoorbreedte (track width)

Totale breedte van een as, ingesteld met de wielzeskanten of vulplaatjes. Breder = stabieler maar minder reactief.

Wielzeskant (offset)

Zeskantmeenemer tussen de as en de velg. De dikte ervan verandert de spoorbreedte van de betreffende as.

Gewichtsverdeling

Plaatsing van de zware onderdelen (accu, servo) op het chassis. De balans voor/achter wijzigen verandert de tractie en het stuurgedrag.

Chassisstijfheid (flex)

Bewuste flexibiliteit van het chassis en de platen. Meer flex = meer grip op een gladde baan; stijver = preciezer bij veel grip.

Blinky (stockmodus)

Modus zonder softwarematige timing: de LED van de regelaar knippert. Verplicht in stockklassen om gelijkheid te garanderen.

Timing

Elektronische timing voor de brushless motor. Meer timing = meer toeren en snelheid. De motor wordt ook warmer.

Boost

Progressieve timing die wordt toegevoegd op basis van het motortoerental. Maakt het middengebied levendiger. Wordt ingesteld in graden, met een starttoerental.

Turbo

Extra timing die alleen bij vol gas wordt toegepast, na een vertraging. Levert topsnelheid op het rechte stuk. Met mate gebruiken: de motor wordt er flink heet van.

Drag brake

Kleine automatische rem zodra je het gas loslaat. Bootst het motorremmen van een nitromotor na. Veel gebruikt bij offroad en crawlers.

Remkracht (brake force)

Maximale remkracht bij volledige bediening van de trigger. Instelbaar in procenten. Te hoog = blokkerende wielen.

Initial brake

Kracht bij het allereerste aanspreken van de rem. Een zachte initial brake maakt het remmen progressiever.

Punch

Agressiviteit van de vermogensopbouw bij het wegrijden. Lage punch = zachte acceleratie, handig op een gladde baan. Hoge punch = explosieve start.

Neutrale zone (neutral range)

Dode zone rond het neutrale punt van de trigger. Breder = minder ongewenste reacties. Smaller = onmiddellijke respons.

LiPo-cutoff

Minimumspanning waaronder de regelaar het vermogen afsnijdt. Beschermt de LiPo-accu tegen diepontlading. Altijd inschakelen.

PWM-frequentie

Schakelfrequentie van het vermogen naar de motor. Een hoge frequentie maakt de respons vloeiender. Een lage geeft meer pit onderin.

Trim

Kleine verschuiving van het neutrale punt van een kanaal. Dient om de auto perfect rechtuit te laten rijden zonder aan de stangen te komen.

Sub-trim

Fijne verschuiving van het neutrale punt van de servo, in te stellen vóór al de rest. Eerst centreer je de servo, daarna stel je de mechaniek af.

Dual rate (D/R)

Beperkt de totale stuuruitslag vanaf de zender. Auto te scherp = dual rate omlaag. Op de meeste zenders al rijdend bij te stellen.

EPA (end point adjustment)

Maximale slag van de servo naar elke kant. Wordt zo ingesteld dat de besturing net vóór de mechanische aanslag stopt. Beschermt servo en stangen.

Expo (exponentieel)

Responscurve rond het neutrale punt. Negatieve expo = zachtere, vergevingsgezindere besturing rond het midden. Positieve expo = agressiever.

Servo-omkering (reverse)

Keert de werkrichting van een kanaal om. De eerste instelling om te controleren: de auto moet sturen naar de kant waarheen je stuurt.

Fail-safe

Veiligheidsstand die de servo's innemen als het radiosignaal wegvalt. In te stellen met de rem aangetrokken, zeker bij nitro.

ABS (radio)

Pulserend remmen, aangestuurd door de zender, net als bij een echte auto. Voorkomt blokkerende wielen bij hard remmen.

Gascurve (throttle curve)

Past de progressiviteit van de gastrigger aan. Het begin van de slag verzachten helpt op een gladde baan of met een krachtige motor.

Servosnelheid (servo speed)

Vertraagt bewust de beweging van de stuurservo. Maakt de auto minder nerveus, vooral bij snelle 1/8-auto's.

Modelgeheugen

Elke auto heeft zijn eigen instellingenprofiel in de zender. Je wisselt van model in twee klikken in plaats van alles opnieuw af te stellen.

Gyro (gain)

Hulpsysteem dat koersafwijkingen tegenwerkt, doseerbaar via de gain. Gebruikelijk bij drift en snelheidsraces; verboden in de meeste competities.