La barra antirollio
In parole semplici : in curva, l'auto si appoggia sull'esterno e si solleva all'interno, «rolla». La barra antirollio collega le due ruote di uno stesso assale : quando un lato si abbassa e l'altro si estende, si torce e frena questo movimento. Più è dura, meno l'auto si inclina. Gioca con il cursore qui sotto per vederlo.
Funzionamento della barra antirollio
In curva, il trasferimento di massa comprime la sospensione esterna ed estende quella interna. La barra collega i due lati : forzata in sensi opposti, si torce e si oppone al rollio del telaio.
Grande escursione, telaio che si inclina : massimo appoggio ma stabilità ridotta.
Telaio piatto, molto reattivo : attenzione al sotto/sovrasterzo se troppo rigido.
«Regola la tua barra sulla tua auto» fa parte dello spazio Premium. Sblocca i consigli di assetto avanzati e migliora più in fretta.
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