La barra estabilizadora
En claro : en curva, el coche se apoya en el exterior y se levanta en el interior, «balancea». La barra estabilizadora une las dos ruedas de un mismo eje : cuando un lado se hunde y el otro se extiende, se tuerce y frena ese movimiento. Cuanto más dura, menos se inclina el coche. Juega con el control deslizante de abajo para verlo.
Funcionamiento de la barra estabilizadora
En curva, la transferencia de masa comprime la suspensión exterior y extiende la interior. La barra une los dos lados : forzada en sentidos opuestos, se tuerce y se opone al balanceo del chasis.
Gran recorrido, chasis que se inclina : apoyo máximo pero estabilidad reducida.
Chasis plano, muy reactivo : cuidado con el subviraje/sobreviraje si es demasiado firme.
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